Injector

หัวฉีดแก๊ส ทำหน้าที่ จ่ายแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์ เมื่อแก๊สถูกลดแรงดันโดยหม้อต้มแก๊สแล้ว แก๊สจะเดินทางไปรอ ที่หัวฉีดแก๊สโดยมีสถานะเป็นไอ มีแรงดันประมาณ 100 -120 kpa. เมื่อหัวฉีดแก๊สได้รับสัญญาณจาก ECU หัวฉีดแก๊สจะเปิดเพื่อให้แก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์ในปริมาณที่ ECU กำหนด หัวฉีดแก๊สจะเปิดเพื่อให้แก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์ในปริมาณที่ ECU กำหนด หัวฉีดแก๊สมีหลายรูปแบบทั้งแบบ หัวแยกอิสระ (หัวเดี่ยว) หรือ หัวต่อติดกัน 2 หัว 3 หัว 4 หัว ในกรณีที่หัวต่อติดกันนิยมเรียกหัวฉีดแบบราง

ประเภทของหัวฉีดและการเลือกหัวฉีด

หัวฉีดราง

หัวฉีดแบบ 2 ราง เหมาะกับรถยนต์ 4 สูบ ที่เป็นเครื่อง V4 เช่น รถ Subaru หัวฉีดแบบ 3 ราง เหมาะกับรถยนต์ 6 สูบ ที่เป็นเครื่อง V6 หรือรถยนต์ที่มีเครื่อง 6 สูบทั่วไป( แถวเรียง) นอกจากนี้ยังใช้ได้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3 สูบ เช่น Nissan March หัวฉีดแบบ 4 ราง เหมาะกับรถยนต์ 4 สูบ ทั่วไปเช่นรถที่มีเครื่องไม่เกิน 2,000 CC.

หัวฉีดเดี่ยว

ในกรณีที่เป็นหัวฉีดเดี่ยวจะสามารถ ติดตั้งใกล้กับท่อร่วม ID ได้มากที่สุดข้อดีคือจะทำให้สามารถจ่ายแก๊สได้เร็วกว่าหัวฉีดราง ซึ่งสามารถใช้ได้กับรถทุกรุ่น